原本，从北京乘坐高铁前往凤凰古城，往昔得辗转耗费一整天时间，现今仅需一个白天了。而这条新开通的张吉怀高铁，它不但使得“诗与远方”变得伸手就能够得着，还暗暗地改变着湖南发展的地理格局。

铁路重塑湖南经济版图

在1935年所发行的那本《湖南实业志》被翻开的时刻，能够看见铁路给予一个区域命运的那种深刻影响。当粤汉铁路实现通车之后，长沙快速地取代了岳州还有湘潭，进而成为了整个省份的货物集散集聚的核心地带，其商业方面的地位突然间得到了大幅度的提升。有一段历史清楚明晰地表明了这样一点，交通线路的变更实实在在地影响着资源以及财富的流淌前进的方向。在普速铁路的时代状况下，湖南的交通网络初步构建形成，然而其速度以及所能覆盖的范围是存在一定限度的。当进入到21世纪的时候，高铁的规划被放置到了议事程序之上，一场有着深度的交通方面的变革就这样被拉开了帷幕，湖南各个城市的发展机会并且是紧接着迎来了新一轮的重新洗牌。

高铁时代的正式来临

2009年12月26日，京广高铁武广段开通运行，当时时速达到350公里，这意味着湖南正式踏入高铁时代，长沙到广州的旅行用时被缩小至三小时以内。五年后的2014年，沪昆高铁湖南段全线贯通，且与京广高铁在长沙南站达成交汇。这个“黄金十字”枢纽的形成，使长沙从铁路途经之地转变为国家高铁网的关键中心，其交通枢纽地位获得质的提升。

高铁网络编织“金三角”

在2018年的时候，怀邵衡铁路开通并开始运营了，这条铁路把怀化、邵阳、衡阳这三个市连接起来，和京广、沪昆高铁一同构建成了湖南高铁的“金三角”骨架，以长沙作为中心，湖南建立起了抵达北京、上海、深圳、广州分别需要5、4、3、2小时的高铁交通圈，与此同时，省内主要城市相互之间也基本上达成了2小时就能到达，促使省内经济联系与人流物流效率获得了极大的提升，长株潭城市群的辐射带动作用显著加强了（注：长株潭城市群辐射带动能力显著增强，“增强”在这里替换一种表述并且让语境更通顺）。还有（“与此同时”换一种表述），省内经济联系和人流物流效率因为各方面的这些情况得到了极大的提升，长株潭城市群的辐射带动能力明显变得更强了。

省方主导的投资新探索

全长246.6公里，设计时速350公里，于2021年12月6日通车的张吉怀高铁，对湖南有着特殊示范意义，它是首条省级资本主导投资建设的高铁线路，贯穿张家界、芙蓉镇、吉首、凤凰古城等著名旅游区，将神秘湘西带入高铁时代，这种投资模式使地方政府在铁路建设中话语权与主动性增强，能更直接服务区域发展战略 。

打通省内高铁最后一段

湘西正喜迎高铁之际，湘中地区的常益长高铁建设步入冲刺时期 ，2021 年，12 月初，此铁路已然开始全线铺轨 ，这条高铁连线黔张常铁路 ，渝怀 ，沪昆等多条干线 ，连通湖南省西部主要市州，它的通车会让湖南省14个市州全都通达高铁 ，构建起一个高效的高铁环线 ，彻底终结个别市州不通高铁的过往 。

高铁经济激活全域旅游

大湘西的文旅产业因张吉怀高铁而发展得如虎添翼，并且高铁自身已然成为此地最为亮眼的品牌。常益长高铁将长沙、益阳、常德的城镇以及产业带串联起来，有希望把沿线零散的旅游资源整合到一块，想要打造出一个别样的“湘西北旅游圈”。从百年之前的粤汉铁路直至如今的高铁网络，每一遭铁路的延伸都在重新塑造湖南的经济地图，给三湘大地注入全新的发展动能。

改变区域发展可能性的，并非仅仅是高铁所缩短的时空距离，而是高铁对区域发展可能性的重新定义。对于你生活的家乡而言，哪一条处于规划中的高铁线路是你最为盼望能够尽早开工的 ，并且它又会怎样去改变你所熟知的那片土地呢？欢迎在评论区把你的看法分享出来 。